#干杯吧朋友#

2023年東京國際車展如期召開，而作為東道主的豐田，自然要拿出最強的「武器」，也就是網友們等候多時的2024款的豐田「普拉多」！其實在之前，美版以及一汽豐田版已經相繼曝光，所以從新鮮度上來講稍有欠缺。但絲毫抵擋不住網友們對于這款車的熱情！截止到目前，這款普拉多已經擁有了多個版本，包括北美版、日版以及國產版，其中一汽豐田的國產版現在在成都工廠已經準備了36000台的產量，且國內已經正式接受預定！

這款日版的普拉多在外觀上還是保持了家族式的設計風格。帶有明顯的復古元素，而媒體們也是將它稱之為「返璞歸真」！和北美版不同，這款日版也只采用了單前臉設計，方形的車頭依舊充滿了力量感！區別在于日版只是采用了圓形的大燈組，更大尺寸的進氣格柵，對于整個細節的把控上確實要強于現款版本。前包圍的組成也更復雜，更具力量感！

我們知道，新款普拉多與雷克薩斯GX同屬一個平台，所以在側面上，幾乎看不到這款車與雷克薩斯GX有任何區別。整個平直的腰線從車頭貫穿至車尾，保留肌肉感是一方面，更重要的是在視覺上會感覺更修長！輪眉方面也采用了三段式的設計，符合新車的定位！另外這款車還標配了車頂行李架，進一步提升了該車的硬派感。整個尾部，日版的普拉多也取消了外掛式備胎，這就讓車尾看起來更完整，凸起的后包圍與整個前臉也能呼應到一起。

內飾上，這款日版的普拉多采用了多種內飾布局。常規版與美版保持一致，四幅式的方向盤，全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，并搭載了豐田最新的娛樂系統，配備新一代Toyota Safety Sense系統，以及像蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。從上圖我們還注意到，日版普拉多首次配備了半幅式方向盤，具有線控轉向系統，左右最多轉60度。同時，方向盤還集成了油門和剎車控制，科技感上似乎要強于國產版以及北美版！

動力上，與國產版還是存在明顯的區別，日版將提供三套動力系統，分別是2.4T引擎，其中最大馬力282匹，最大扭矩430牛·米；2.8T柴油發動機+48V輕混系統，最大馬力204匹，最大扭矩500牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。另外，在入門版本中還增加了一套還會提供2.7升自然吸氣發動機，最大馬力163匹，最大扭矩246牛·米與之匹配的是6AT變速箱。依舊是非承載式的車身設計，但四驅系統由傳統的全時四驅換成了現在的分時四驅，在整個越野能力上其實是下降的。這款日版普拉多預計價格在40萬起步！

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