近年來，隨著進口汽車和引進技術生產的汽車數量的增加，對機油的質量要求提高了。機油在發動機中起到潤滑、冷卻、清潔和密封的作用，因此機油的性能和質量對發動機的正常運轉至關重要。

潤滑油添加劑可以改變機油的物理化學性質，提供新的特殊性能，滿足更高的需求。隨著技術的進步，化學工藝的改進，復合劑作為一種常用的添加劑材料，可以簡化生產過程，操作方便，生產周期短暫，且經濟效益好。

對于機油更換的頻率，要根據不同類型的機油和行駛條件來決定。傳統的礦物油一般使用時長為100小時，而全合成機油可以支持更長的使用時間，可達到200小時。因此，根據行駛距離計算，使用礦物油的話，機油更換距離一般在6000到12000公里之間。

然而，無論機油的更換頻率是多久一次，過多或過少都會對發動機和其他關鍵系統造成負面影響。因此，判斷機油量的最佳工具是機油尺。如果發現機油過多，應及時將多余的機油抽取出來，以維持發動機的正常運轉。

隨著汽車生產量的增加，對機油的需求量也在提升。中國的機油行業進口量大于出口量，其中進口機油主要是高端和特種機油。這一現象表明，消費者對機油質量的要求越來越高，對更好的性能和保護效果有了更高的期望。

作為石油化工行業的一個分支，機油與汽車工業、工程機械、能源化工等行業相互關聯。隨著技術的不斷進步和需求的增加，機油行業具有無限大的發展潛力。

總之，五千公里換一次機油的說法確實是一種誤解。機油的更換頻率應根據不同類型的機油和行駛條件來決定。除此之外，機油的質量和性能也是非常重要的，適合的機油可以為汽車提供更好的保護和性能。因此，我們要根據科學的指導建議來選擇適合的機油，并按照規定的更換周期進行更換，以確保發動機的正常運轉和延長汽車的使用壽命。