最近豐田在電動車領域主打的就是1000公里的超長續航，但是實際上這并不難做到，因為只要電池組足夠大就可以實現，但是豐田的黑科技在于用小容量的電池實現長續航。就像這一次可以實現1000公里續航的車子電池容量只有80kWh左右，另外豐田還有另外一個更小的電池組，容量僅有64kWh ，但是可以實現615公里的續航，這對于電動車來說是一大進步。
目前電動車最主要的問題就是超重，因為如果想要有更大的續航，電池組就必須加大，然而更大電池組帶來的問題就是更重的車身，這會影響車輛的制造成本（需要更強結構的車身來負荷電池的重量）以及更高的保養費用（輪胎、剎車片和懸掛等等都會更快損耗），因此豐田這個技術可以完全改變電動車市場的結構。
作為參考，特斯拉Model 3 Long Range AWD配備了82kWh的電池，最大續航629公里，但是車身重量達到了2193公斤。
除此之外，豐田也不僅僅是研發固態電池而已，同時也有研發磷酸鐵鋰（LFP）電池，這個類型的電池目標是比目前bZ4X采用的電池具備高20%的續航，但是成本降低40%，讓未來的電動車價格和成本更有競爭力10分鐘充電70%，豐田和Idemitsu宣布共同生產全新固態電池！。
預計豐田新一代的電動車會在2025年面世，固態電池則是在2026年推出，在這個時候或許全球的充電設計也會更為完善，加上更短的充電時間以及更長的續航，你會不會在這個時候選擇電動車呢？
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