在2022年，全球的電動車市場突然爆發，年增長率達到了63%，因此不少汽車制造商都突然轉變方向表示未來只開發純電車款，其中以雷諾汽車、大眾、福特和通用汽車的轉變最為激進，但是在「電動車是潮流」的趨勢下2023年的汽車增長有著大幅度的放緩，據悉今年的銷售增長率只會有49%，這其實不是一個好信號。
事實上，在今年很多的汽車制造商在電動車業務上面都進行了重新的評估，其中福特和通用汽車延遲了新款電動皮卡的開發工作，至于歐洲的大眾更是直接減少電動車的產量，主要的原因是電動車的銷量比起原廠預期的低了30%，而低于預期的原因是因為消費者抵觸電動車，導致大眾甚至不得不進行裁員。
基于以上的情況，豐田董事長豐田章男表示這是因為廠商和消費者看到了電動車的真相，因為電動車并不是唯一實現碳中和的方向，事實上豐田從來并不排斥電動車，只是認為應該多方向前進，其中最適合現在的方式就是混合動力車款，而豐田也因為混合動力路線在歐洲銷量創下歷史新高，成為了歐洲最暢銷的亞洲品牌、力壓日產和現代-起亞等等對手。
從目前全球的情況看來，除了中國以外全世界范圍（包括歐洲、日本以及美國）等市場對于電動車的接受度并沒有想象的高。
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